Мостовой бетон М550 B40 F2 300 W14 – высокопрочная смесь для пролётных строений и элементов, работающих под интенсивным трафиком и воздействием противогололёдных реагентов в Москве. Производство ведёт бетонный завод «Арис» по ГОСТ 26633–2015 и ГОСТ 7473–2010 с картой подбора состава и лабораторным контролем каждой партии.
Смесь разработана для долговечной эксплуатации мостов: гранитный щебень 5–20 мм, портландцемент CEM I 42,5Н–52,5Н (по проекту – сульфатостойкий), микрокремнезём для снижения проницаемости, воздухововлекающая и суперпластифицирующая добавки, ингибитор коррозии арматуры, питьевая вода. Низкое водоцементное отношение – ориентировочно 0,34–0,40 – обеспечивает высокую плотность структуры и устойчивость к солевым циклам.
Технические характеристики
- Класс прочности: B40 – ориентировочно 40 МПа при нормативном уходе; средняя прочность ~ М550.
- Морозостойкость: F2 300 – стойкость к 300 циклам в водонасыщенном состоянии при действии растворов солей по методикам ГОСТ 10060.0–10060.2.
- Водонепроницаемость: W14 – контроль по ГОСТ 12730.5, низкая фильтрационная способность защитного слоя бетона.
- Подвижность: П2–П4 – подбирается под схему укладки и длину подачи насосом; сохраняемость осадки на время логистики.
- Заполнитель: гранитная группа – повышенная износо- и морозостойкость щебня.
- Плотность: ориентировочно 2400–2480 кг/м³ – тяжёлый бетон для мостовых сооружений.
- Нормативный контроль: прочность – ГОСТ 10180; морозостойкость – ГОСТ 10060; водонепроницаемость – ГОСТ 12730.5; соответствие смеси – ГОСТ 7473; требования к тяжёлым бетонам – ГОСТ 26633–2015.
Области применения
- Плиты проезжей части и монолитные участки пролётов – распределение колёсных нагрузок, работа в зоне солевых брызг и циклического увлажнения.
- Головные плиты и консольные тротуары – повышенная стойкость к хлоридам и абразивному износу.
- Балочные и плитно-ребристые пролётные строения – бетонирование верхних поясов, диафрагм, поперечных ригелей.
- Опоры, стойки, ригели, устои – элементы в зоне переменного уровня воды и разбрызгивания солевых растворов.
- Ростверки и фундаменты мостов – при наличии агрессивной среды и требований к низкой проницаемости защитного слоя.
- Переходные плиты, деформационные узлы – участки с концентрацией напряжений и интенсивными температурно–влажностными деформациями.
- Чашечные опоры, конусы насыпей, подпорные стенки – при проектных требованиях к B40 и W14.
Что такое «бетон в солях» и чем М550 отличается от обычного
Бетон с маркировкой F2 испытывают в условиях, имитирующих эксплуатацию под воздействием противогололёдных реагентов: образцы насыщают водой и подвергают циклам замораживания–оттаивания в солевых растворах. Для М550 B40 F2 300 W14 повышенную долговечность обеспечивают низкое В/Ц, микрокремнезём, оптимизированное воздухововлечение и отсутствие хлорид–содержащих добавок. Отличия от «обычных» рецептур – более плотная структура цементного камня, минимизированная капиллярная пористость, усиленная коррозионная стойкость арматуры и строгие требования к сырью.
Состав, подбор и контроль качества
- Цемент и добавки – CEM I 42,5Н–52,5Н, по заданию – ПЦ сульфатостойкий; микрокремнезём 5–8 % от массы цемента; суперпластификатор последнего поколения; воздухововлекающая добавка 4,5–6,0 % объёмного воздуха; ингибитор коррозии.
- Материальный баланс – коррекция на влажность песка и щебня, целевое В/Ц 0,34–0,40 для обеспечения W14 и F2 300.
- Прокачиваемость – грансостав и реология адаптированы под подачу бетононасосом и длинные рукава на высоте.
- Испытания – прочность по ГОСТ 10180 (7/28 суток), морозостойкость по ГОСТ 10060, водонепроницаемость по ГОСТ 12730.5; протоколы включаем в паспорт качества на каждую партию.
- Требования к уходу – немедленное укрытие, поддержание влажности не менее 7 суток, исключение раннего солевого воздействия.
Преимущества и ограничения
Преимущества
- Долговечность в среде солей – устойчивость к солевому шелушению, сниженная диффузия хлоридов.
- Высокая водонепроницаемость – W14 уменьшает риск коррозии арматуры и разрушения защитного слоя.
- Высокая прочность – B40 обеспечивает запас несущей способности узлов мостовых конструкций.
- Стабильная укладка – прогнозируемая подвижность П2–П4 для непрерывных заливок крупных карт.
Ограничения
- Требовательность к технологии – нужен регламент ухода, контроль температуры смеси и скорости укладки.
- Стоимость сырья – микрокремнезём, ингибиторы и качественный гранит повышают себестоимость, однако окупаются ресурсом конструкции.
Доставка и укладка
Поставляем смесь по Москве и области в сжатые сроки: подача на объект возможна уже через 2 часа с момента подтверждения заявки. В парке завода «Арис» – собственные автобетоносмесители вместимостью 7–15 м³; рейсы планируются поминутно, чтобы обеспечить непрерывную укладку без «холодных швов».
- Соблюдение норм перевозки – выполняем требования по транспортировке жидкого бетона, контролируем время в пути и обороты барабана, исключаем долив воды на объекте; на рампе фиксируем подвижность, температуру и удельную массу.
- Оперативная логистика – диспетчер 24/7, GPS-мониторинг колонны, резервные машины на «пик» и непогоду; слоты разгрузки согласуем заранее, выдаём график рейсов и контакт ответственного.
- Сезонность – в жару работаем с удержанием осадки и охлаждением воды затворения, зимой – с подогревом компонентов и противоморозными добавками по техкарте; термоконтроль фиксируется в путевой документации.
- Подача на месте – при необходимости подключим бетононасос: стреловые 15–62 м, линейные и стационарные; организуем прайминг трассы, проверим доступ, радиусы разворота и несущую способность покрытия.
- Требования к площадке – подъезд без ограничений по высоте и грузоподъёмности, место для разворота и безопасной разгрузки, освещённость в тёмное время; при работе с насосом – свободная зона под установку опор.
- Документы – паспорт качества на партию, ТТН, спецификация состава, протоколы измерений на рампе; по запросу – схемы движения, ППР на насосную подачу, закрывающие в ЭДО.
- Простои и смена графика – стандартный бесплатный интервал на разгрузку, далее – тарифный учёт; при изменении окна работ оперативно перестраиваем расписание без потери качества смеси.
Чтобы рассчитать объём, количество рейсов и «окно» подачи, укажите адрес, этажность, точки разгрузки, наличие насоса и желаемые П-класс/сохраняемость – подготовим логистическую схему и подтвердим время прибытия первой машины.
Цена в Москве
Итоговая стоимость складывается из рецептуры (тип цемента, доля микрокремнезёма, воздухововлечение, ингибиторы), целевого П–класса и сохраняемости, сезонных добавок, плеча доставки и организационных факторов заливки. Завод «Арис» поставляет напрямую – без посредников. Актуальная цена за м³ – 8 200 руб с НДС на 05.03.2026. Подготовим детальную калькуляцию по объекту с разбивкой на рейсы и учётом насосной подачи.
Производство и контроль
Автоматизированная линия выпускает до 2800 м³ за смену; силосный парк – 400 куба. На каждом этапе – входной контроль инертных, оперативные испытания подвижности, температуры и плотности, формование образцов 7/28 суток. Паспорт качества включает ссылки на ГОСТ 26633–2015 и ГОСТ 7473–2010, результаты по ГОСТ 10180, ГОСТ 10060 и ГОСТ 12730.5.
Нужен мостовой бетон с подтверждённой стойкостью к солям и понятной ценой за м³? Завод «Арис» готов поставить М550 B40 F2 300 W14 на ваш объект в Москве, согласовать график и подобрать состав под проект. Тел.: +7 (495) 777-40-36, почта info@beton-gost.ru. Москва, Осенняя ул, д. 23, помещ. 59/1/1.
|
Марка
?
Марка – условное обозначение прочности материала на сжатие. Число после буквы М показывает ориентировочную среднюю прочность в кгс/см², которую образец выдерживает при испытании до разрушения.
|
М550 |
|
Класс
?
Международное обозначение прочности мостового бетона, определяемой при испытаниях на сжатие. Указывается буквой "В" и цифрой, обозначающей среднюю прочность в мегапаскалях (МПа).
|
В40 |
|
Средняя прочность, (кгс/см²)
?
Величина отображает предел прочности на сжатие в кгс/см² (килограмм-силы на см²).
|
524 |
|
Наполнитель
?
Крупный наполнитель в составе мостового бетона.
|
Гранит |
|
Морозостойкость, (F)
?
Количество циклов замерзания-оттаивания, которое выдерживает мостовой бетон без изменений свойств и разрушения.
|
F2 300 |
|
Подвижность
?
Характеристика, которая показывает насколько готовая смесь мостового бетона будет расплываться при осадке в виде 30 см конуса, называется показателем пластичности.
|
П3, П4 |
|
Водонепроницаемость
?
Это способность мостового бетона препятствовать воздействию воды под давлением. Значение указывает на допустимый напор в МПа, при котором образец не пропускает воду.
|
W14 |
|
Плотность, (кг/м³)
?
Физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму.
|
2450 |
|
ГОСТ
|
ГОСТ 25192–2012, ГОСТ 26633–2015, ГОСТ 7473–2010 |
|
Гарантия
|
4 года |
Заказать мостовой бетон м550 в40 f2 300 w14 у производителя можно по телефону +7 (495) 777-40-36 или оформить обратный звонок через форму обратной связи.
Варианты оформления заявки
Оформите заявку самостоятельно. Система рассчитает стоимость доставки вычислив расстояние от завода до адреса объекта, и отобразит точную стоимость заказа.
Чтобы оформить заявку самостоятельно, – на странице товара укажите объем и нажмите кнопку «В КОРЗИНУ», и перейдите в корзину.
Заполните обязательные поля и нажмите на кнопку "ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ".
На указанный Вами почтовый адрес, придет письмо с информацией о заказе.
Оплачивайте мостовой бетон м550 в40 f2 300 w14 с доставкой удобным способом.
У нас доступно 3 варианта оплаты:
Доставка мостового бетона по районам Москвы
Завод «Арис» доставляет мостовой бетон миксером по всем административным округам Москвы: в ЦАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО, СЗАО, Зеленоград и Новую Москву. Выберите округ, район или населённый пункт – калькулятор рассчитает маршрут, расстояние, стоимость доставки и итоговую сумму заказа.
Выберите направление доставки – калькулятор откроется на отдельной странице, подставит адрес и рассчитает маршрут, расстояние, тариф доставки и итоговую стоимость заказа.
Доставляем мостовой бетон м550 в40 f2 300 w14 на ответственные объекты с согласованием класса прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, объёма партии и графика подачи. Поставка в Москве рассчитывается по фактическому маршруту и условиям разгрузки.
Перед выпуском машины проверяем параметры заказа, документы и доступность площадки. Итоговая стоимость зависит от расстояния, объёма, времени разгрузки и требований объекта.
Сертификат соответствия тяжелого класса бетона БСТ ГОСТ 7473-2010
Декларация соответствия на бетон ГОСТ 7473-2010
Сертификат соответствия керамзитобетона ГОСТ 25820-2014 Бетоны легкие БСЛ
Декларация соответствия на керамзитобетон ГОСТ 25820-2021
Сертификат соответствия на строительные растворы ГОСТ 28013-98
Декларация соответствия на строительные растворы ГОСТ 28013-98
Декларация на бетон
Декларация соответствия на бетон
Декларация на бетон
Декларация соответствия на бетон
Марка подбирается по проекту. Для мостовых плит, путепроводов, въездных групп, эстакад и зон с реагентами чаще используют составы от М350 до М600 на гранитном щебне. Если в проекте указаны B, F, W и подвижность, мы подбираем смесь по этим параметрам и фиксируем характеристики в заказе и паспорте качества.
Вы получаете смесь напрямую от производителя: без лишней цепочки посредников, с контролем рецептуры, паспортом качества и доставкой собственными миксерами. Мы фиксируем параметры партии, согласуем график поставки и подбираем состав под реальные условия объекта – мостовую плиту, рампу, путепровод, эстакаду или участок с постоянным воздействием реагентов.
Быстрее всего – отправить марку или класс бетона, требования F/W, нужную подвижность, объём и адрес объекта. После этого мы рассчитываем цену за м³, доставку, количество рейсов и готовим предложение. Для сложных объектов можно приложить проектную спецификацию.
Да, можно заказать объём от 1 м³, но итоговая стоимость доставки зависит от адреса, маршрута, загрузки миксера и графика поставки. Для небольших партий менеджер сразу рассчитает цену смеси, доставку и предложит ближайшее удобное окно отгрузки.
Подходит, если параметры смеси согласованы заранее: подвижность, крупность заполнителя, объём подачи, расстояние и тип оборудования. Для насосной подачи обычно подбирают пластичную смесь с устойчивой реологией, чтобы снизить риск расслоения и простоев на объекте.
Да, поставка согласуется под график бетонирования. Для инфраструктурных объектов важно выдержать темп подачи, поэтому мы заранее рассчитываем объём, количество рейсов, интервал между миксерами и маршрут. Доставка выполняется собственными автобетоносмесителями по Москве и Московской области.
Мостовой бетон рассчитан на более тяжёлые условия эксплуатации: транспортные нагрузки, воду, реагенты, перепады температуры и повышенные требования к долговечности. В нём важны плотная структура, стабильная подвижность, водонепроницаемость и морозостойкость в среде солей. Обычный бетон дешевле, но не всегда подходит для мостовых плит, деформационных зон, рамп и дорожных сооружений.
Это строительный материал, прошедший специализированные циклы морозостойкости в растворе хлоридов, где помимо ледового давления учитывается химическое воздействие солей и масштабное разрушение поверхности. Требуется для мостовой плиты, деформационных узлов, отбойных полос и въездных рамп, где регулярно используются реагенты.
На партию предоставляется паспорт качества с параметрами смеси: класс прочности, марка, подвижность, морозостойкость, водонепроницаемость, наполнитель и данные по отгрузке. Для подрядных организаций также готовим счёт, договор, УПД и закрывающие документы. Это удобно для технадзора, исполнительной документации и закупок по безналичному расчёту.
Да. Перед расчётом стоимости можно передать нам ведомость, проектные требования или строку спецификации: класс В, марку М, F2, W, подвижность, тип заполнителя, объём и адрес объекта. Мы подготовим коммерческое предложение с ценой за м³, доставкой, графиком миксеров и документами для приёмки.
|
Не можете выбрать? Задайте нам вопрос – мы поможем!
|
Задать вопрос
|
Нужна помощь?
Наши инженеры ответят на вопросы, помогут в выборе и правильно рассчитают объем